Работа, заработок
Спустя ровно один год, снова киданули в скупке — продали мне ремонтированный эппловский гаджет. Ну, «киданули» — это, наверное, я немного преувеличил. В конце-концов, продавцы (красивая молодая девушка с парнем), когда я спросил у них, не был ли iPad в ремонте, сказали мне, что лично у них не был, но они не первые владельцы, а им планшет «подарила сестра». Так что, вина была исключительно моя — недосмотрел во время покупки, не стал всё тщательно проверять, и это меня и погубило.
С ремонтированными гаджетами дел не имею в принципе (ибо огромный риск), если возникает подозрение что девайс был в ремонте, сразу же отказываюсь от покупки. Впрочем, вроде как на этот раз пронесло. Планшет проработал пару дней отлично, никаких нареканий в работе не заметил, разве что в одном месте чуть отходит тачскрин и в образующуюся щель понемногу со временем будет забиваться пыль. На третий день продал айпад какому-то таксисту-узбеку. На 100 рублей дешевле, чем сам его купил =). В принципе, за такие деньги (купил совсем недорого), планшет в отличном состоянии быть и не должен. Цена практически соответствует качеству, ну разве что совсем немного завышена =). Так что, моя совесть чиста. Отделался очень легко — потерей всего лишь 100 рублей. Морально уже был готов к тому, что айпад вот-вот перестанет работать и мне придется продать его за две копейки на запчасти — ибо то, что побывало в руках российских умельцев из наших «сервисных центров», по отзывам людей, долго после этого не работает.
Май 2016 вошел в ТОП-3 месяцев по величине заработка за последние 7 месяцев и занял 3-ее место. Неплохо. Но и не хорошо. Хотел выйти на 1-ое место, но за последние дни мая выгодных предложений по продаже не было вообще.
Мемуары
Открыл на блоге новую рубрику: «Мемуары» =). Идея сделать это витала в голове уже много лет, но я тогда еще был несозревшим для этого, видимо. Теперь же почувствовал, что время пришло.
В мемуарах я собираюсь затронуть несколько важных для меня тем далекого прошлого, с момента которых прошло уже 5-10 лет. Мне стало очень интересно углубляться в воспоминания и как бы смотреть на себя тогдашнего с высоты сегодняшнего возраста.
Начать решил я с одной темы 2008-го года — моей попытки предпринять сверхдальнее путешествие на 50-кубовом скутере из Питера до Сахалина =). Первую, вступительную часть этой истории я написал 1 июня, и в дальнейшем, за 10-15 статей собираюсь это закончить. После чего перейду к другим событиям, которые хочется вспомнить: моей первой попытке навсегда съехать от родителей в 2009 году, открытию собственного интернет-магазина порно DVD дисков в 2007-ом, и другим интересным темам давно минувших лет.
Договоры
После долгих метаний на тему «нарушать или не нарушать», сошелся всё-таки на том, что нарушить Договоры с Высшими Силами придется. И я считаю, что это в какой-то степени можно считать форс-мажором, который, кстати говоря, был прописан в Договоре. Если Высшие Силы посчитают, что я не прав и это нельзя считать форс-мажором — что ж, их дело. Право судить меня в любом случае остается за ними, я тут бессилен что-либо сделать. Но я считаю, что правда на моей стороне и если я буду наказан, это будет несправедливо по отношению ко мне.
Ну а форс-мажор заключается в том, что 2-3 дня назад, когда я сел за написание мемуаров и начал вспоминать события 2008-го года, я за эти дни вдруг понял, что мечта юности так и осталась неосуществленной — до Сахалина я на 50-кубовом скутере, конечно же, не доехал =). И когда я сел за написание мемуаров, в деталях вспоминая всю эту давнюю историю, я вдруг совершенно неожиданно для себя открыл, что мечта никуда не делась — оказывается, она все эти 8 лет так и дремала во мне в спящем состоянии, и когда я стал сейчас вспоминать все события 2008 года, она проснулась, и заново во мне пробудилась =)
Изменение планов на 2017 год
Так что, мои планы на следующий, 2017 год, претерпели огромные изменения. В начале июня 2017 года я собираюсь стартовать из Питера в направлении Сахалина, и со второй попытки осуществить-таки огромную мечту, которая зародилась в моей голове еще, наверное, в 9-ом классе школы, в 1998 году.
В 2008-ом я получил очень ценный опыт. Правильно говорят, что
Личный опыт берет очень дорого, но учит очень хорошо.
Осуществить такое путешествие с первого раза было, наверное, невозможно в принципе. Была допущена колоссальная масса «ошибок новичка». Но теперь, получив ценный опыт подобных путешествий, считаю, что мой скилл прокачан уже достаточно для того, чтобы подобная поездка была осуществлена. Та попытка 2008-го года меня многому научила.
Так что, ЕДУ! =) Конечно же, не на 50-кубовом скутере. Весной 2017 собираюсь приобрести себе KYMCO Quannon 125 EU3. В 2009-ом он стоил (новый) около 110 000. Я думал, что сейчас он стоит уже где-то в два раза дороже (кризис же), но, как оказалось, ошибся. По неведомым мне причинам, сейчас, спустя 7 лет, цена на него выросла всего на 15 000 — 20 000.
Выбор мой обусловлен тем, что б/у мотоциклы и скутеры я никогда не рассматривал в принципе — это риски и игра в рулетку, плюс чисто «эстетически» я такой человек, что никогда не сяду на бэушный мотоцикл. Считаю, что мотоцикл это очень личная вещь, как зубная щетка или бритва. Ну а так как в деньгах я весьма ограничен, ничто большее мне не светит. На нормальные мотоциклы от 250 кубиков (эндуро очень уважаю, например) денег надо в 2-2,5 раза больше, так что отпадает сразу. А из 125-150 кубовых — аналогов KYMCO Quannon 125 я просто не вижу.
Kymco — великолепная по качеству своей мотопродукции тайваньская фирма, которая с 1963 года выпускает на своих заводах моторы для мотоциклов Honda. Ну а качество Honda — это без комментариев. Если в мире автомобилей эталоном качества и надежности всегда был Мерседес-Бенц, то в мире мотоциклов эталоном качества и надежности была и остается Honda. А так как Kymco — по качеству практически равнозначен Хонде, то и выбор мой очевиден. К тому же, у меня за 2008-2009 годы было два 50-кубовых скутера Kymco. За 15 000 км пробега ни один из них ни разу не то что не доставил мне никаких проблем, а даже не чихнул ни разу =). Ни разу даже не заставил посмотреть на него косо =). А 15 000 км без единой, даже самой мельчайшей проблемы, для 50-кубового скутера — это уже показатель. Так что, качеству этой фирмы я доверяю на 100%.
Вот он — мой будущий мотоцикл. В Европе, кстати, пользуется огромным уважением и очень сильно распространен, в отличие от нашей страны.
Садился на него в 2009-ом в мотосалоне на Тореза — мотоцикл сразу очень приглянулся. Единственный минус — очень нежная подвеска, предназначенная только для хорошего асфальта. Но других вариантов, как я уже сказал, у меня нет. За 130 000 можно взять разве что бэушный 250-кубовый эндуро, причем это будет самая нижняя планка по цене и самый старенький и, скорее всего, очень проблемный, убитый мотоцикл, на надежность которого я никак не смогу рассчитывать.
Естественно, для дальних путешествий ни одна 125-ка не годится — на любом мотофоруме меня подняли бы на смех. Но я не согласен с этим утверждением. В 2008-ом году я очень хорошо понял, что 99% всех этих байкеров и мотоциклистов, строящих из себя крутых мужиков и знатоков — на самом деле ПУСТЫШКИ И ПОЗЁРЫ, которые преобрели себе мотоцикл только для понтов и чтобы повыебываться своей причастностью к мототусовке. Настоящие же крутые мотоциклисты сидят тихо, не понтуются и не выебываются. Они прекрасно знают, что едет не мотоцикл, а мотоциклист =). И кто силен духом и движим мечтой =), тот осилит путешествие по России в 11 000 — 12 000 км и на 125-ке с нежной подвеской. А пустышкам понторезам дай хоть саму Африку Твин — вряд ли они смогут проехать на ней и полстраны. Так что, эээээ неееет… Дорога очень быстро снимает со всех маски и показывает истинное лицо тех, кто на мотоцикле =))
Дорога очень быстро отсеивает зерна от ПЛЕВЕЛ
=))
В конце-концов, проблем по ТТХ я не вижу никаких: на трассе KYMCO Quannon спокойно держит скорость 100-105 км/ч, с запасом до 120 км/ч, который может пригодиться для обгонов. Лично я — абсолютно не любитель больших скоростей. Люблю кататься неспешно, на расслабоне. И для меня 100 км/ч по трассе хватит вполне. С такой скоростью на трассе идут почти все фуры, я бы сказал, даже поменьше — около 95 км/ч.
Мощность движка в 13 л.с при массе мотоцикла в 114 кг — тоже вполне себе неплохо (разгон до 100 км/ч за 7 секунд). В городском потоке этой мощности хватит (я думаю), чтобы уходить со светофора первым в автомобильном потоке. Это очень важно и этого мне очень не хватало на моем 3,5-сильном скутере. Важно потому, что когда ты уходишь со светофора первым, оставляя позади все машины — это очень хорошо в плане безопасности, и сразу снижает риски мотоциклиста во много раз. Потому что, по статистике, все аварии с участием мотоциклов происходят как раз при их движении в одном потоке с машинами — тогда у тебя потенциальная опасность возникает сразу с 4-х сторон: сзади, спереди, и по бокам. Когда же ты отрываешься со светофора первым, количество потенциальных опасностей резко уменьшается: остается только опасность спереди, а сзади и по бокам уже никто не угрожает.
Что еще классного в мотоцикле? Расход бензина, конечно же. Всего 3 л/100 км. Для дальнего путешествия это будет очень важным плюсом. Вообще, Kymco большие молодцы в этом плане. Их 50-кубовый скутер расходовал у меня 1,8-2 л/100 км при езде по трассе со скоростью 70-75 км/ч. Мотоцикл по кубатуре больше в 2,5 раза, а расход бензина увеличился лишь немного. Бак тоже очень радует размерами. На скутере он был 5 л — то есть, полного бака бензина хватало мне на 250-270 км. На мотоцикле же бак уже 13,5 л — и полного бака хватит уже на 450 км! Ну, с грузом (которого для дальняка будет не менее 50 кг), расход чуть увеличится, но на 400 км бака будет хватать все равно. Для дальнобоя это не просто хорошо, а ОЧЕНЬ хорошо. Потому как сразу отпадает необходимость брать с собой запасную канистру с бензином.
Перерасчет финансов на 2017 год
Осуществить мотопутешествие я собираюсь на деньги, которые урежу с Таиланда, разумеется. Отсюда и отказ от выполнения Договора. Расчет простой:
1. В Таиланд я лечу не на 3 месяца, а на 1 месяц. Это позволит сэкономить мне 60 000 x 2 + деньги на визу = примерно 125 000 рублей.
2. Так как в Питер я возвращаюсь на 2 месяца раньше, я смогу дополнительных 2 месяца позаниматься скупкой-перепродажей и заработать на этом дополнительные 20 000 x 2 = 40 000 рублей. Вернусь, естественно, к родителям. Что я, лох, что ли, деньги на отдельное жилье тратить? =) Вот в конце 2017 года, когда осуществлю все свои мечты и планы, требующие много финансов — тогда и можно уже будет подумать о переезде. Всему своё время! =))
Таким образом, благодаря легкому нарушению Договора, у меня высвободится 145 000 рублей. На эти деньги уже можно будет купить мотоцикл (если он будет стоить 130 000 к тому времени) и на оставшиеся 15 000 купить 50% экипировки. С экипировкой я теперь ошибок не допущу — в 2008-ом жизнь меня пару раз немного потерла об асфальт =), после чего я стал намного благоразумнее. У меня был лишь шлем, берцы и мотоперчатки. Этого очень мало. Обязательно необходимы также наколенники, защита локтей, защита спины и защита грудной клетки. Без всего этого я хуй когда на мотоцикл сяду. По самым скромном подсчетам и при самом бюджетном варианте, на экипировку нужно не менее 30 000 — 35 000, это самый минимум защиты, без которой ездить просто НЕЛЬЗЯ.
Ну а Таиланд, что Таиланд? Считаю, даже 30 дней мне будет более чем достаточно, чтобы насладиться пребыванием в стране своей мечты =). А 3 месяца чего там торчать-то? Да еще и стиснув зубы, через силу, только чтобы выполнить какой-то там Договор… СМЕШНО! =) За один месяц мне любая страна, наверное, надоест. Так что, сэкономить 145 000 рублей и потратить их на КУДА БОЛЕЕ ВАЖНОЕ ДЕЛО, я считаю, будет совершенно правильным и мудрым решением.
